钢铝关税“珠玉”在前，特朗普这一次瞄准的是进口汽车。

　　8月21日周二晚间，特朗普在西弗吉尼亚州的一场集会上重申：

　　我们将对从欧盟进入美国的每一辆汽车征收25%的关税。

　　在此之前，特朗普就有计划对欧盟进口汽车征收高额关税。5月下旬，特朗普授意美国商务部部长罗斯展开“232调查”，确定进口汽车、卡车及零部件对美国国家安全产生的影响。

　　美国商务部当时称，进口车在美国汽车销量中的占比已从20年前的1/3上升至现在的近一半，汽车行业的就业却在下降。汽车制造一直是美国技术创新来源，将调查汽车工业衰弱导致的尖端技术研发减少，是否会削弱美国经济。

　　7月下旬，罗斯曾在听证会上表示，现在谈论特朗普政府会否继续推进对进口汽车及汽车零部件加征25%关税，尚且为时过早。

　　当月末他又表示，商务部会可能在8月某个时候完成调查报告，就进口汽车可能带来的国家安全威胁向特朗普提供建议。

　　但值得注意的是，就在特朗普周二“不按常理出牌”前的几个小时，《华尔街日报》流出报道，罗斯周一接受其采访时曾表示，现在不清楚调查是否征收汽车关税的报告会不会在8月底发布。

　　罗斯称，推迟出炉是因为考虑到美国在同墨西哥、加拿大和欧盟磋商。他还暗示，整理国内外反对关税的汽车企业递交的材料所需时间比预期的多，这些企业表示关税推升了消费者和自身供应链的成本。

　　以上说法意味着，特朗普政府的整个汽车关税计划时间表都要延后。

　　罗斯的这一表态令汽车行业人士的忧虑得到一定缓解。

　　早在7月份作证时，来自美国贸易伙伴、汽车制造商、零部件供应商及经销商的代表们就纷纷反对加征关税。他们认为，关税或令消费者价格上涨，从而有损美国经济并威胁就业。

　　据美国官方数据，去年美国共进口了830万辆汽车，总价值达1920亿美元，其中来自墨西哥240万辆、加拿大180万辆、日本170万辆、德国50万辆。同期美国向世界其他市场总计出口了将近200万辆汽车，价值570亿美元。